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29 septembre 2018 13:16; Act: 29.09.2018 13:26 Print
Carlos Tavares s'inquiète notamment de la construction des batteries, pour l'heure monopole de l'Asie. (photo: AFP/Sebastien Bozon)
Le président du directoire du groupe automobile PSA, Carlos Tavares, juge «tout à fait normal et souhaitable» que les normes d'émission des véhicules soient «durcies», mais il prévient que «c'est une mutation lourde de conséquences». «Les gouvernements ont pris la décision scientifique de demander aux constructeurs d'aller vers l'électrique. Cette instruction est très claire, elle est visible dans les objectifs de C02 qui nous sont imposés par l'Union européenne», a déclaré M. Tavares samedi sur France Inter.
Pour le patron de PSA, «il faut avancer vers la mobilité totalement propre». Mais il souligne que «ce qui fait débat aujourd'hui, c'est la vitesse à laquelle il faut transformer l'ensemble de l'industrie automobile en Europe pour atteindre des objectifs particulièrement sévères à l'horizon 2030». «La mutation qui nous est proposée est une mutation lourde de conséquences», selon M. Tavares.
Il a notamment pointé le coût de la «mobilité propre. C'est comme la nourriture bio, c'est plus cher», a-t-il dit. «En tant que citoyens, soit nous acceptons de payer la mobilité propre plus cher, soit nous mettons l'industrie automobile européenne en difficulté», a-t-il estimé. Le Parlement européen doit se prononcer le 3 octobre sur les normes de CO2 pour 2030, a rappelé le dirigeant de PSA.
Un autre sujet est celui des batteries qui représentent 40% du coût d'une voiture électrique et qui «sont aujourd'hui un monopole asiatique des Coréens, des Chinois et des Japonais», a-t-il indiqué. «Nous sommes, nous le groupe PSA, un ardent supporter de la démarche de créer un champion européen de la batterie pour équilibrer la situation asiatique dominante», a-t-il affirmé, en ajoutant que «c'est il y a dix ans qu'il aurait fallu lancer ça».
La question des batteries est également posée par le président de la Plateforme automobile (PFA), Luc Chatel, qui pointe «le risque d'un déplacement d'une partie très significative de la chaîne de valeur vers l'Asie». «Peut-on conserver les savoir-faire en Europe ou s'embarque-t-on dans un suicide collectif de l'industrie automobile européenne?», demande-t-il, dans un entretien samedi au Figaro. C'est «tout l'enjeu des efforts de R&D que les Européens doivent consentir pour travailler sur une nouvelle génération de batteries», ajoute Luc Chatel.
(L'essentiel/afp)
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Oui, roulez à l'électrique qu'ils disaient. Et en Belgique ils n'ont plus assez d'électricité, de sorte à ce qu'ils instaureront des coupures de courant… On revient au moyen âge ! Il faudrait peut être se recycler et penser à acquérir des chars à bœufs.
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Totalement propre les batteries? On en reparlera. Et pourquoi flinguer toute l’industrie automobile alors que les gros transports polluent bien plus (avions, bateaux, camions, engins industriels, ...(ex. 1 bateau de croisière = autant de pollution que 1 million de voitures!!!)). Laissons-les donc polluer et tapons sur le pauvre automobiliste, de plus en plus pauvre, c'est certain... Solution des transports comme le ferroutage... ça n'intéresse personne... !!!
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psa Renault ont aussi triché mais.... on en a pas fait le drame connu chez vw. le diesel dégagé peu de Co2 et est moins polluant que l essence. depuis début 2017 à nos jours, le taux de co2 n'a jamais été aussi haut en Europe! mais le consommateur moyen préfère croire les mensonges de la télévision et se sentir plus propre en roulant en essence. les voitures électriques sont bien plus polluant que l essence aussi.... elles roulent avec de l'énergie nucléaire charbon et gaz. elles sont peu propre ( de la conception au recyclage) et ont du sang sur les roues vu que se sont des enfants et jeunes adultes qui vont chercher les métaux rares.
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1) c'est un mensonge vu que tous les réseaux électriques sont relier en Europe. 2) nous avons des ce centrales au gaz qui vont être mise en route. 1 réacteur nucléaire tournera et nous avons des barrages en plus de l'éolien offshore et terrestre. 3) notre consommation est bien moindre depuis des années et nous nous chauffons pas à l'électricité comme en france. on est donc très loin d'un blackout, chose mise en avant pour justifier une augmentation du prix de l'électricité de 100 EUR par foyer belge.
psa Renault ont aussi triché mais.... on en a pas fait le drame connu chez vw. le diesel dégagé peu de Co2 et est moins polluant que l essence. depuis début 2017 à nos jours, le taux de co2 n'a jamais été aussi haut en Europe! mais le consommateur moyen préfère croire les mensonges de la télévision et se sentir plus propre en roulant en essence. les voitures électriques sont bien plus polluant que l essence aussi.... elles roulent avec de l'énergie nucléaire charbon et gaz. elles sont peu propre ( de la conception au recyclage) et ont du sang sur les roues vu que se sont des enfants et jeunes adultes qui vont chercher les métaux rares.
Mais où vendre tout le gaz et tout le pétrole pour les pays qui n'ont que ça à vendre avec l'économie bloquée dans son développement ?
Totalement propre les batteries? On en reparlera. Et pourquoi flinguer toute l’industrie automobile alors que les gros transports polluent bien plus (avions, bateaux, camions, engins industriels, ...(ex. 1 bateau de croisière = autant de pollution que 1 million de voitures!!!)). Laissons-les donc polluer et tapons sur le pauvre automobiliste, de plus en plus pauvre, c'est certain... Solution des transports comme le ferroutage... ça n'intéresse personne... !!!
Et ont fait quoi avec les batteries après 5 ans, recyclé ? On n'a même pas une solution pour ça, c'est très polluant les batteries. Est l'Hydrogène ce n'est pas une solution ?
Oui, roulez à l'électrique qu'ils disaient. Et en Belgique ils n'ont plus assez d'électricité, de sorte à ce qu'ils instaureront des coupures de courant… On revient au moyen âge ! Il faudrait peut être se recycler et penser à acquérir des chars à bœufs.
La Belgique est un pays qui, vu de l'extérieur, souffre de dysfonctionnements étonnants pour un pays globalement riche, dus en partie au fait qu'il s'agit d'un Etat post-national où l'exercice du pouvoir est entravé par des institutions très complexes qui, certes, ont garanti jusqu'ici la paix entre communautés mais alourdissent singulièrement la prise de décision rapide et ferme dans certains domaines....
c'est vrai. il faut cesser cette politique de malade et ne faire plus que un seul gouvernement étatique, le fédéral.