Automobile

13 avril 2018 09:00; Act: 13.04.2018 15:47 Print

Cette Kia Stinger est une énorme surprise

Nouveau haut de gamme du sud-coréen Kia, la Stinger est vraiment une belle bête au style affirmé.

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Censée consacrer les ambitions de Kia face aux reines allemandes du premium, la Stinger GT n'a vraiment pas à rougir de la comparaison.

Une faute?

Censée consacrer les ambitions de Kia face aux reines allemandes du premium, la Stinger GT, avec son alléchant V6 de 370 ch, n'a vraiment pas à rougir de la comparaison. Son essai fut une énorme surprise. Cette voiture presque parfaite, à la plastique soignée, propose rien de moins qu'un V6 3,3 litres bi-turbo envoyant 370 chevaux avec 510 Nm de couple, via une boîte auto huit rapports et une transmission intégrale de série.

Ce n'est pas pour rien que le groupe sud-coréen Hyundai-Kia a débauché l’ingénieur Albert Biermann, l'homme qui dirigeait la conception du département Motorsport du constructeur bavarois BMW. C’est lui qui a présidé à la mise au point du moteur, et surtout du châssis de la Stinger. On comprend donc facilement pourquoi cette Stinger, magnifique coupé quatre portes à l'énorme pouvoir de séduction, est aussi bien née.

Dès les premiers kilomètres, le plaisir l'emporte

Si le design de Hyundai-Kia est dirigé depuis dix ans par Peter Schreyer, débauché chez Audi, la Stinger est l’œuvre d'un Français, Grégory Guillaume, ex-Audi lui aussi. Si Kia propose la Stinger avec des 4 cylindres turbo, (2.0 essence 255 ch et 2.2 diesel 200 ch), c’est le V6 qui nous a donné envie de l'essayer.

Dès les premiers kilomètres, le plaisir l'emporte, puisque tout est immédiatement à sa place. En mode «Comfort», le moteur tourne discrètement, la suspension étant confortable. Et l'on fait vite corps avec cette Stinger tellement facile et plaisante à rouler tant le moteur et la boîte automatique huit rapports entrent en fusion. Sur autoroute, le V6 bi-turbo chante sympathiquement à l'accélération. Et il pousse fort! En mode Sport, les suspensions et la direction se durcissent, le moteur devenant alors plus sonore et les accélérations encore plus incisives. Train avant très aiguisé, train arrière très affûté, la Stinger assure de manière vraiment épatante. C'est une voiture passionnante à découvrir et à conduire. Et ce même si c'est une Kia.

(Denis Berche/L'essentiel)

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Les commentaires les plus populaires

  • gonzi le 13.04.2018 20:20 via via Mobile Report dénoncer ce commentaire

    Avis tu as p’etre raison pour le prestige, mais pour un papa qui adore les voitures sportives la Kia es génial :-)

  • ladeux le 14.04.2018 12:55 via via Mobile Report dénoncer ce commentaire

    La kia a ce prix là est full équipées. la porche elle....

  • happygirl le 13.04.2018 09:19 via via Mobile Report dénoncer ce commentaire

    elle est trop bien

Les derniers commentaires

  • Albert le 14.04.2018 17:22 via via Mobile Report dénoncer ce commentaire

    Hu hu hu. Vite un test sur la D14 en France....

  • ladeux le 14.04.2018 12:55 via via Mobile Report dénoncer ce commentaire

    La kia a ce prix là est full équipées. la porche elle....

  • gonzi le 13.04.2018 20:20 via via Mobile Report dénoncer ce commentaire

    Avis tu as p’etre raison pour le prestige, mais pour un papa qui adore les voitures sportives la Kia es génial :-)

  • matrix le 13.04.2018 20:03 via via Mobile Report dénoncer ce commentaire

    Je garde comme même ma X5 4.8i :-)

  • Avis le 13.04.2018 17:21 Report dénoncer ce commentaire

    52000€ pour une Kia. Je préfère une Porsche Cayman au même prix.

    • Hans le Tyrolien le 14.04.2018 16:37 Report dénoncer ce commentaire

      68000 € 350 CV pour la Porsche 52000 € 370 CV pour la Kia on a beau etre vacciné à la croix de fer c'est quand meme cher !