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29 septembre 2021 07:00; Act: 07.10.2021 15:09 Print
Doit-on craindre pour l'avenir de certains transporteurs luxembourgeois? «Pour l'instant l'activité est plutôt bonne, mais il est vrai que l'on devient moins attractif». (photo: Editpress)
Depuis plusieurs mois, la hausse des prix des carburants est constante au Luxembourg, du fait de l'explosion des cours du pétrole brut et de la hausse des taxes nationales. Cette semaine encore, le diesel a atteint 1,304 euro par litre, niveau jamais vu depuis neuf ans. Si tous les consommateurs sont touchés au porte-monnaie, l'impact est particulièrement fort pour les entreprises de transport qui consacrent en moyenne un tiers de leur budget aux carburants. «Nos poids lourds roulent au diesel et les alternatives comme le gaz ou l'hydrogène ne sont pas possibles ici», explique Antoine Ries, conseiller à la Confédération du commerce en charge du Groupement des entrepreneurs de transports, qui réunit 200 entreprises du pays.
Alors les transporteurs de marchandises n'ont pas le choix, il faut passer à la pompe, sauf que la situation les rend désormais beaucoup moins concurrentiels vis-à-vis des marchés frontaliers. «Pour les routiers belges par exemple, ce n'est plus intéressant de venir au Luxembourg faire leur plein, s'avance Antoine Ries. D'autant qu'eux comme les Français peuvent récupérer la taxe sur le diesel. L'impact est considérable».
Selon le Statec, «le consommateur paie dix centimes de taxes supplémentaires sur le litre de diesel par rapport à la fin de 2012 en raison de la hausse de TVA, de la hausse des accises et de l'introduction de la taxe CO2 en janvier. Les taxes représentent actuellement près de 50% du prix du diesel à la pompe». De là à craindre pour l'avenir de certains transporteurs luxembourgeois? «Pour l'instant l'activité est plutôt bonne, on souffre davantage d'un manque de personnel, mais il est vrai que l'on devient moins attractifs et les plus petites entreprises sont les plus vulnérables», répond Antoine Ries.
Et deux nouvelles tranches de taxe CO2 sont attendues dans les prochains mois. Un «objectif politique» louable mais «qui ne résout pas le problème de base» puisque les camions au diesel ne circulent pas moins. Autre conséquence, la hausse des prix des carburants pour les transporteurs pourrait faire grimper les prix des marchandises ou des prestations de déménagement. «En bout de chaîne, il y a toujours quelqu'un qui devra payer la facture».
(L'essentiel/Nicolas Chauty)
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Tout ce que ces politiciens sont capables de faire c est d inventer des taxes et ensuite de dilapider et de gaspiller notre argent. Comme par exemple pour la voie de covoiturage en Belgique.
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Fausse idée. L'électrique est plus pollueur que le diesel. Transition ? transition vers qqch de catastrophique... pour beaucoup de personnes.
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C'est les écolos! Et rien d'autres on va encore avoir de jolies surprises avec dans les gouvernements. L'énergie coûtera plus cher avec eux! C'est comme cela, ou voter autrement en 2023!!
Tous les 242 Commentaires
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Il faudra s’attendre à une nouvelle augmentation des prix de déplacements des entreprises qui n’ont d’ailleurs pas cessé de grimper ces derniers temps . Eux , remplissent leurs réservoirs d’essence sur le dos des clients .
Et Cattenom a encore de belles heures devant elle aussi pour le Luxembourg. A bon entendeur et bravo les politiques hypocrites
En 2023 je souhaite voter d une autre Façon ... marre de ses politiciens
C'est l'histoire du serpent qui se mord la queue.Hausse des carburants, les frontaliers ne feront plus le plein ici,donc plus de taxes pour l'état,et cerise sur le gâteau, la moitié des stations vont mettre la clé sous la porte .La logique imparable des politiques .
Vous oubliez un point, l'absence totale de concurrence entre les stations (ou l'entente sur les prix si vous préférez). Si les stations acceptaient de gagner un peu moins au litre elles pourraient continuer à attirer des clients étrangers
L’existence précède l’essence ????