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le 01.02.2018 12:53
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Oui ça s'entend...
Nouveau record
01 février 2018 12:05; Act: 01.02.2018 13:33 Print
En 2017, le Findel a passé les 900 000 tonnes de fret
LUXEMBOURG - L'année dernière, 938 000 tonnes de marchandises ont transité par l'aéroport luxembourgeois. Ce qui en fait le 6e aéroport européen de fret aérien.
Cargolux est, de loin, la compagnie aérienne qui assure le plus de transport de marchandises au Findel. (photo: Editpress)
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L'année 2017 du Findel est décidément celle de tous les records. Après un record de passagers, lux-Airport a annoncé ce jeudi matin avoir franchi les 900 000 tonnes de fret pour la première fois de son histoire. En tout, 938 000 tonnes de marchandises sont ainsi passées par l'aéroport luxembourgeois, ce qui en fait le sixième aéroport européen en matière de fret. Le précédent record datait de dix ans, avec 896 000 tonnes de marchandises.
Diaporama Ces géants du ciel passés par le Findel Kangourous, zèbres et bisonsEn 2017, 31 000 tonnes de produits pharmaceutiques ont été expédiées par l'aéroport de Luxembourg, qui en a fait une de ses spécialités. Par ailleurs, lux-Airport indique avoir vu passer, outre des «voitures, hélicoptères et moteurs d'avion», des milliers d'animaux. Alpagas, kangourous, chevaux, tortues, zèbres, bisons ou encore cochons et cygnes ont ainsi «pu voyager en toute sécurité» en partant du Findel.
«Cargolux reste de loin la plus importante compagnie aérienne cargo de l'aéroport de Luxembourg, expédiant quotidiennement des marchandises aux quatre coins du monde», indique lux-Airport dans un communiqué. La liaison avec l'aéroport de Zhengzhou, en Chine, est ainsi la plus importante, avec jusqu'à 15 vols par semaine entre les deux aéroports. Qatar Airways se maintient en deuxième position, avec un nombre de vols qui est passé de 15 à 27 par semaine. Atlas Air complète le podium, devant Silk Way West Airlines et China Airlines.
Les extensions de l'aire de stationnement des avions entreprises en 2017 pour faire face à la hausse de la demande avancent bien. Les deux premières nouvelles places seront opérationnelles en septembre 2018, les deux autres fin octobre 2018, portant le nombre de places disponibles de 8 à 12, moyennant 40 millions d'euros d'investissement.
(JW/L'essentiel)
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Les commentaires les plus populaires
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le 01.02.2018 16:27 dénoncer ce commentaire
Qui est le vrai gagnant dans tout ça, le Luxembourg ou la Chine, qui a acheté son point d'entrée en Europe en évitant Francfort?
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le 01.02.2018 15:59 dénoncer ce commentaire
ATTENTION: Les résidents d'une zone aéroportuaire - n'ont eux aucuns droits ! Les médecins de l'Université de Mayence déclarent que les bruits des avions favorisent la dépression, l'hypertension, les AVC (accidents vasculaires cérébraux) et les crises cardiaques. Même si les résidents n'ont pas forcément conscience d'être pertubés par le bruit des avions, ceux-ci continuent d'augmenter la tension artérielle et c'est un risque majeur de développer des crises cardiaques et des AVC ultérieurement. Les conséquences sur le santé ne sont pas toujours immédiates mais peuvent survenir jusqu'à 10 à 15
Les derniers commentaires
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Tous les 23 Commentaires
Vivre près d un aéroport et se plaindre du bruit des avions, c'est comme manger une glace et se plaindre qu'elle est gelée ou trop froide...ça n a pas de sens.
le jour vas venir ou luxairport ou le ministre responsable doit apprendre à respecter les riverains.... Le bénefice se fait sur les épaules des autres...
Et si nous parlions des conditions de travail !
Bien dit Airman, en plus la piste est fermé pendant la nuit est il a pas de pollution.. Pour ce qui râle du bruit il devrait habiter à Franfort
... la PISTE n'est pas fermé la nuit. La rénovation des pistes est prévue pour mars à octobre 2019. Budjet fixé à 258 millions. Touit le monde à Luxembourg ville sait ce que ceci veut dire ! Le Bruit et la Pollution sont donc très actifs actuellemt jour et NUIT !
Qui est le vrai gagnant dans tout ça, le Luxembourg ou la Chine, qui a acheté son point d'entrée en Europe en évitant Francfort?
Ben le Luxembourg du coup.
A noter que la société LuxAirport n'y est pour absolument rien. A César ce qui appartient à César. Le mérite revient au Groupe Luxair, particulièrement a sa filiale LuxairCargo et ses salariés qui avec ses bons services et sa spécialisation en cargo pharmaceutique a su gagner de grands clients, entre autres Cargolux, Emirates, Qatar, etc. LuxairCargo a créé quelques centaines d'emplois supplémentaires et ce n'est pas fini. LuxAirport n'est que le gérant du site de l'aéroport, ni plus, ni moins.
De plus Lux-Airport ne possède rien au Cargo Centre, c'est en effet à LuxairCargo qu'appartienne les infrastructures. Après, Lux-Airport c'est l'Etat, et Luxair c'est en bonne partie l'Etat également. Félicitations à tous les acteurs du Cargo.
En plus Qatars revient au Luxembourg, car ils ne sont pas du tout content du service qu'ils avaient à liège.
Excusez-moi mais qui c'est qui décide les taxes d'atterrissage, qui gère les slots de l'aéroport, etc? je pense Lux-Airport, donc eux aussi ont leurs mérites, non?