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le 03.01.2019 08:07
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Malgré l'installation de plus de radars, il y a plus de morts, on nous aurait menti ?
Au Luxembourg
03 janvier 2019 07:00; Act: 03.01.2019 09:25 Print
La Sécurité routière veut «plus de répression»
LUXEMBOURG - Interdire des routes aux motards, réduire la vitesse des voitures, multiplier les radars... quelques mesures chocs préconisées au Luxembourg.
Trois personnes avaient perdu la vie le 20 janvier 2018 sur l'A3.
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35 personnes (dont huit motards) ont trouvé la mort sur les routes du Grand-Duché en 2018, selon le décompte de «L'essentiel». C'est dix de plus qu'en 2017 et similaire à 2014. Pas question pour autant de sombrer dans le catastrophisme, alors que l'année 2019 a mal commencé avec le drame de Wiltz.
«Certes, le chiffre peut alarmer au premier abord, mais il faut relativiser ce choc, dans la mesure où le nombre de décès dus aux suicides ou aux malaises n'est pas encore connu. En outre, deux accidents, le 30 septembre sur l'A3 et le 20 janvier sur l'A7, se sont soldés par sept morts», précise Paul Hammelmann, président de la Sécurité routière.
«Seule la répression fonctionne»
Mais dans la perspective de la stratégie gouvernementale «vision zéro», «chaque mort est un mort de trop», rappelle-t-il, avant de préconiser «davantage de contrôles, de radars tronçons et une vitesse limitée à 80 km/h sur les nationales comme en France, car seule la répression fonctionne malheureusement». Et pour endiguer le nombre de motards tués, le président de la Sécurité routière propose une solution radicale. «Comme en Allemagne, peut-être faut-il leur interdire certaines routes, là où ils sont susceptibles de rouler vite».
François Bausch, ministre de la Mobilité, ne veut pas s'avancer sur les chiffres. «C'est impossible de tirer des conclusions, juge-t-il. Ce ne sont que les chiffres bruts sans les suicides et malaises. Les statistiques détaillées ne seront connues que fin avril».
(Gaël Padiou/L'essentiel)
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Les commentaires les plus populaires
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le 03.01.2019 07:17 via
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...Les radars n'étaient pas çensés " améliorer " çes statistíques d'une fois pour toutes , depuis qu'on a commençer à les installer à partir de 2016 , je crois ???...
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le 03.01.2019 08:08 via
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chaque matin allant au bureau (via A3 et A1) je vois plusieurs voitures faire du n'importe quoi: zigzag, grand excès de vitesse, pas de priorité, feux rouges grillés, changement de voie (interdit) juste avant la sortie du Kirchberg...etc il suffirait une voiture banalisée de la police pour faire dizaines d'ammendes et faire rouler tous avec plus de sécurité!!!
Les derniers commentaires
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Tous les 179 Commentaires
@Argyel, heu les bus sont surtout surdimensionnés par rapport au rues de la ville !
Il faut vraiment être de mauvaise foi pour nier que les conséquences d'un accident survenu à 80 km/h ne sont pas moins importantes qu'une collison à 90 km/h. Et qu'une vitesse inférieure réduit la distance de freinage et augmente les possibilités d'éviter une collision. A ceux qui se plaignent d'avoir les yeux rivés sur le compteur , je leurs conseil d'utiliser leurs régulateurs de vitesse.
Depuis l’installation des radars, le nombre de victimes augmente. Conclusion, c’est la faute aux radars. C’est stupide ? Non, car si le nombre de victimes avait baissé depuis l’installation des radars, les pro-radars proclameraient que ce sont les radars qui font baisser le nombre de victimes. Tout aussi stupide.
Si chacun reste maitre de son véhicule tout ces accidents existeraient pas dans le temps ca fonctionnait avec nos parents !!!
Du calme:la vitesse tue?ridicule............!mdrrrrrrrrrrrrr bonne année a tous et a toutes les femmes d'amour!