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16 mars 2018 06:00; Act: 16.03.2018 11:09 Print
Un train rempli à ras bord, des usagers laissés à quai, la semaine a été très éprouvante pour ceux qui empruntaient la ligne Rodange-Luxembourg aux heures de pointe. La situation a atteint un pic mardi et mercredi sur le train de 6 h 59, à Pétange. «Les CFL ne laissaient plus monter de passagers après Rodange. À Howald, quand les portes se sont ouvertes pour laisser sortir des passagers, des gens sont montés. Le chauffeur leur a demandé de redescendre», témoignent les usagers.
Jeudi, malgré une accalmie, des passagers étaient debout ou assis dans les escaliers. «La situation s’est dégradée depuis un moment». La raison est multifactorielle. Avec le tram et l’ouverture de la gare d’Howald, des salariés du Kirchberg ont commencé à prendre le train. Du fait des changements horaires, des usagers devant arriver à heure fixe au travail ou au lycée les ont rejoints. «Mais le gros du problème vient de notre nouveau système de sécurité. Nous n’avons plus assez de matériel homologué en Belgique. Et le train qui vient d’Athus circule avec trois voitures au lieu de cinq, détaille Alain Kohl (CFL).
«Par coïncidence, nous avons eu des problèmes techniques engendrant des suppressions de trains. Tout devrait revenir à la normale début avril, quand le matériel sera homologué». En attendant, «les gens se garent à l’arraché sur les parkings à Rodange, Pétange, Bascharage. Et il y a parfois de la tension entre passagers», dit une navetteuse.
(Séverine Goffin/ L'essentiel)
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Les routes débordent? Prenez le train! Le train déborde? Prenez le vélo! Il pleut? Restez chez vous!
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C’est clair qu’entre la construction d’un stade et la gestion de la mobilité (et donc du bien être), le gouvernement a choisi. Paraître avant être, telle est la devise du Luxembourg.
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Heureusement que les CFL ne gèrent pas des avions !!
Tous les 75 Commentaires
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debout et retenir sa respiration et avoir peur de tomber sur les gens au milieu entre les deux portes , avec un ticket de 3euro first ( qui s'est transformer en 2ème classe) ... et après 20 minutes +5 t arrives en ville ... à 350m d un Escalator .... le bus est déjà passé , mince ... puis tu te retrouves à 150 dans le 28 ...
Vous avez oublié de mentionner qu'on se trouve sur la planète Terre. Si vous avez écrit votre commentaire vers 10:30h, vous l'avez écrit +- 2heures avant que celui de Mr ait été publié.(¿)
Ce message pour confirmer le titre de l'article et qu'on ne peut plus se fier à la brochure horaire CFL, qui dès lors qu'elle n'est pas respectée ne sert plus à rien. Aux personnes de la CFL qui liraient cet article, sachez que je ne prends pas le train pour faire du tourisme, mais pour aller travailler et/ou me rendre à des rendez-vous où ponctualité est le minimum à observer pour être crédible. Même prendre un train plus tôt ne suffit plus pour arriver à l'heure, comme ça a été le cas ce matin avec ceux de 7h39 (supprimé) et 7h56 (15 min de retard) à Belval Université.
les trains belges peuvent rouler au Luxembourg. donc il est possible de coupler un train belge et un train luxembourgeois. si le Luxembourg a pas assez de matériel roulant homologué, il est étonnant de voir le nombre de rame de trains étant en attente sur les voies de garage à lux gare
C'est pas le même modèle de rame et donc de fixation. On accroche pas cela avec une corde.
L’excuse du matériel non homologué ressort a chaque fois du côté CFL. C’a cause de ce matériel non homologué que la ligne vers Athus avait été suspendue. Si elle est rétablie c’est bien que le matériel est homologué non?