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25 septembre 2018 10:04; Act: 25.09.2018 15:13 Print
Un bus électrique immatriculé en Pologne circule depuis le mois de septembre 2018 sur la ligne 222 entre Luxembourg et Steinfort. (photo: Mobile Reporter)
Si comme de nombreux lecteurs de L'essentiel, vous circulez sur le trajet de la ligne 222 reliant Luxembourg à Steinfort, vous avez peut-être, vous aussi, été assez surpris de tomber nez à nez avec un bus immatriculé en Pologne. Un Mobile Reporter nous a en effet fait parvenir la photo du bus en question aux couleurs de la société Sales Lentz.
Interrogé à ce sujet, ce mardi matin, Alex Kies, chargé de direction «transports publics» au sein du ministère du Développement durable et des Infrastructures (MDDI), nous a indiqué que cette situation n'avait rien d'anormale. «Depuis leur mise en circulation, j'ai déjà été interpellé sur la présence d'une plaque polonaise sur un bus public circulant au Luxembourg», reconnaît-il. «Nous testons simplement gratuitement et pendant deux mois des bus électriques mis à disposition par la société polonaise Solaris sur notre réseau».
450 000 euros par bus
Déjà utilisée en Pologne, en Allemagne, en Espagne et à Bruxelles, la 4e génération des bus «Solaris Urbino 18 electric» dispose d'une autonomie de 240 km et «ces bus totalement électriques sont chargés une fois par jour durant la nuit», a précisé Alex Kies, avant d'ajouter «qu'ils circuleront également dès le dimanche 30 septembre, sur la ligne 215 entre Luxembourg et Bascharage, dès qu'ils auront été inaugurés».
Depuis février 2018 déjà, la ligne 305 RGTR entre Bettembourg et Dudelange fonctionne avec sept bus VDL, exploités par la société Autocars Pletschette. Ils disposent de 63 places et fonctionnent eux aussi totalement à l'énergie électrique. Pour rappel, enfin, le mercredi 19 septembre, la Ville de Luxembourg a annoncé sa volonté d'acheter 25 nouveaux bus électriques. Un appel d'offres officiel sera lancé en décembre pour acheter ce type de véhicule dont le prix est estimé, à l'unité, à 450 000 euros.
Pour couper court à la moindre question sur ces bus immatriculés en Pologne, Marc Sales, qui dirige la société Sales Lentz avec son frère Jos, a tenu à expliquer la chose en luxembourgeois en posant aux cotés des bus en question sur sa page Facebook, dès le vendredi 21 septembre. «Il s'agit d'un programme de recherche et de développement technologique pour améliorer la qualité de l'environnement. Nous testons ces bus polonais depuis le mois d'août et l'opération durera huit semaines», a-t-il indiqué.
(fl/L'essentiel)
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Il faut lire la déclaration de Marc Sales lui-même. Il s'agit de deux Bus de marque SOLARIS pour des testes.
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Qu’entendez-vous par-là exactement? Vous insinuez que la société privée Sales Lentz toucherait des subsides européens pour l’acquisition de nouveaux bus?
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Il n'y a qu'à moi que l'autonomie de 240 km sur la ligne 222 ne choque? car ce sont une 30aine de km, 60 pour l'aller-retour, donc il ne fait que 4 A/R par jour, même pas car il doit se positionner et rentrer à son dépôt le soir...
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450.000,- € pour 240 km / jour ??!! Il va en falloir du temps pour amortir ces véhicules !!!
Toujours les mêmes râleurs, il faut lire l’article Mrs
Le chauffeur parle en polonais
Alors voilà .... plaques immat polonaise signifie gain d argent car assurance, entretien... tout est fait en Pologne. Pour avoir ces plaques il faut une agence physique dans le pays qui est la Pologne et qui exploite les véhicules depuis l étranger. Comme dans le cas du transport routier même schéma. A moins qu ils soit prévu de les immatriculer au lux prochainement ....
Lisez l'article en entier, pas juste le titre, et vous comprendrez !
Et bien à l'avenir il va en falloir des grosses productions d'électricité !!!
Et construire de nouvelles centrale avec beaucoup radioactivité .Schneider va d’être content.