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Un Ministre des infrastructures ne devrait-il pas tout faire pour améliorer ces dernières? Depuis les inondations au Mullerthal il y a 6 mois strictement rien n'a bougé, les travaux n'ont même pas commencé... les 3/4 des routes pour aller à Berdorf sont fermées.
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La situation est bloquée...rien ne changera ...autant mettre en place une vignette auto au prix le plus fort...ça au moins ça sera disuasif pour une partie des voitures et mettre en place une taxe pour accéder au centre ville...comme à Londres...
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Et dire qu’il a rejeté d’un revers de la main une « idée « d’un tram aérien de Thionville à Luxembourg ! Mais de soutenir un tramway en ville alors que le que le problème de mobilité du luxembourg se situe avant d’arriver en ville ( autoroutes saturées , réseau secondaire pas adapté !) et pas de Park & Ride digne de ce nom à proximité des gares aux frontières ! Mais Mr le ministre « vert » prend son son vélo de limpersberg au centre -ville non stress !
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Ce qui est colossal est sa loi supposée protéger les cyclistes. Il a peut être pensé bien faire, c'est le contraire qui se passe, les gens se sentent encouragés de prendre le vélo. En soi c'est une bonne chose mais il y a bon nombre de nouveaux cyclistes qui font n'importe quoi sur la route; ceux qui roulent à gauche, ceux qui coupent les virages, ceux qui ne savent pas ce que priorité à droite veut dire, ceux qui ne savent même pas rouler sur un vélo - on les voit genoux écartés roulant à 1 km/h et on craint à chaque instant qu'ils perdent l'équilibre.....
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800 Mio eur pour un tram qui n'apporte rien de plus que les bus, et en plus 40 mio de frais de fonctionnement. Avec cela on aurait pu diversifier l'économie pour être moins dépendant au secteur financier qui se rapproche d'une crise. Qu'est ce que les écolos apportent au pays ? à part l'impression de donner bonne conscience à ceux qui votent pour eux tellement chaque jour on leur explique que ce sont des pollueurs, alors que tout indique que le climat change mais personne ne peut démontrer que le CO2 en est responsable.
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et n'oubliez pas les 100 Mio eur pour un funiculaire de 50m .. (et cette énorme gare-blockhaus qui défigure tout )
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LUXEMBOURG esch bus +train 1h15 pour 30km!
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Concerne Erpeldange ,les gens ne supporte pas la vérité
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Colossal mais un gouffre financier énorme.
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Un objectif qui ne sera jamais atteint.On produit de plus en plus de voiture et d’avion ect donc consommer plus égale pollution élevée. Arrêter de nous mentir.
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J’aimerais bien rappeler à certains que ce n’est pas Bausch ni les Verts qui ont conçu le réseau des routes au Luxembourg ces 40 ans. Que les critiques s’adressent à ceux qui ont été aux manettes. Mais ils ont de la chance, après cinq d’absence, ce sont justement les responsables qui seront de nouveau au gouvernement.
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Cependant le gouvernement actuel et les Verts en particulier n'ont pas réussi et même pas essayé d'améliorer la situation. Ils n'ont fait qu'empirer!
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Nous avions déjà le "Colosse de Rhodes" nus aurons le Colosse du Kirchberg". Notez que celui de Rhodes était une des sept merveilles du monde. Que sera la colosse du Kirchberg?
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Monsieur Bausch a vraiment beaucoup de chance, car seuls les Luxembourgeois voteront...
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Moi je suis luxembourgeois mais je ne vote pas pour ce Gouvernement.( la cage aux folle)
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Si le pays n'est pas capable de construire toutes les routes , parking et transport en commun pour assurer la bonne circulation des travailleur. Il doit aider les entreprises à s'intaller au delà de nos frontière à proximité de leurs employés. C'est le meilleure solution afin que nous puissions circuler librement sur nos belles routes.
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On pourrait faire comme il y a cent ans, c'est à dire que les sociétés construisent des cités ouvrières, une maison comme l'autre, et qu'elles y laissent vivre ses ouvriers sans payer de loyer! Après à chacun d'accepter ou de refuser, mais en cas de refus pas de réclamation svp!
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Ce que M. Bausch ne comprend pas c'est que toutes les solutions qu'il propose sont au mieux complétement irréalistes (Envoyer tous les éleves du Luxembourg à l'école a pied et en bus?? Source MODU 2.0) ou alors déjà complétement saturées (P+R a la frontière...)!
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Les bouchons a Luxembourg sont le resultat de l'incapacite de planifier. Pourquoi ne pas fermer la boucle de l'autoroute? A quoi sert de faire 3/4 de tour de Arlon a l'aeroport, quand il suffit de connecter Bridel a Mersch avec 2 km dáutoroute ? Pourquoi prendre 10 ans pour faire un tram de 10 kms? Pourquoi ne pas prolonger le tunnel du pont rouge jusqu'a a la route d' Arlon, et rendre un peu de vert au centre ville et reduire les emissions? Ah oui, parce-que on est ecolos et le mieux c'ést d'aller en velo de Bastogne a Kirchberg, cést tout plat.
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Bonjour... Pourquoi attendre le 15 oct pour la commande du nouveau matrériel....si les CFL ont déjà choisis des techniciens et "simple" artisans afin de se rendre à l'usine du fabricant (je ne dirais pas le pays et la ville .....Mystère encore pendant 7 jours....) pour s'y familiariser avec ce nouveau matériel... en + côté retards et annulations c du au saturage des lignes (aucun Espace pour récupérer le temps perdu sur les lignes ) ... aussi le personnel de train (mécano et PAT) sont a la limite du temps autorisé de conduite ... donc aucun droit a l'erreur sinon tout commence a serrer...
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Si l'on considère que l'on parle de Luxembourgeois, alors oui, en effet, ce qui a été réalisé est colossal.
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Il n'a rien à voir avec ce problème là!
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Ce qui est colossal ce sont les différents bouchons à travers le pays et le nombre de chantiers inutiles.
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A part mettre de l'argent dans les CFL dont le service se dégrade de jour en jour et mettre de l'argent dans le tram dont l'impact sur l'organisation des bus RGTR fait perdre du temps aux usagers, il a fait quoi pour améliorer le transport ?
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Ce que nous avons réalisé est colossal" Selbstlob stinkt ! A moins que vous parlez du poutsch que vous avez réalisé lors des élections précédentes. Mais ne vous en faites pas le peuple s'en souviendra lors de celles-ci. Promis
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Les radars, les limitations de vitesse, ... c'est aussi les VERTS! La mégalomanie de vouloir laisser des traces de son passage. Des travaux inutiles, trop chères et fait en double: la ligne de train Luxembourg Gare - Sandweiller Gare, réalisée sur une voie et dès qu'elle a été finie, elle a été refaite sur deux voix! Le Tram sur rail et non comme à Nancy où d'autres villes allemande juste des caténaires et des bus avec de débattements adaptés. Jamais autant d'arbres abattus que depuis que les verts sont au pouvoir.
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Et c'est vrais que sur le coup de recommencer des travaux entre Luxembourg gare et Sandweiler, le Luxembourg a dépassé les Belges dans leurs travaux inutiles !
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Laissez moi vous raconter ce qui s'est passé jeudi dernier. J'ai pris le bus et nous avons monté le "Staffelter". Devant nous il y avaient trois cyclistes côte à côte, et vu que le chauffeur ne pouvait pas voir assez loin il lui était impossible de doubler. En outre les trois roulaient, mais alors .. un escargot marche plus vite. Après quelques minutes le chauffeur leur klaxonne et eux se tapent sur le derrière. Cela a pris plus de dix minutes!!! pour les passer. Evidemment que le bus prend du retard à cause des clowns pareils. OK pour les cyclistes normaux, mais il y en a de moins en moins
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Je vous comprend, sauf que un ou plusieurs cycliste cela ne change rien. De toute façon le bus doit respecter une distance de sécurité de 1m50 pour doubler. Par contre , moi je ne compte plus les fois ou un bus me double avec moins de 50 cm de marge et il se rabat alors que je suis encore à ses coté, car il ne se rend pas compte que je roule presque aussi vite que lui. Même en monté je doit freiner pour ne pas me faire coincé entre le bus et le trottoir. Et de toute façon 1 km plus loin je le ratrappe, le double et je risque a nouveau ma vie car le chauffeur s'obstine à me doubler...
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Cycliste, si tout le monde respectait l'autre on pourrait très bien vivre côte à côte. Mais ce que raconte cet internaute explique quand même pas mal de choses! Ces trois provoquent le chauffeur de bus qui après un certain temps va prendre le risque de les doubler à 15 cm. Je ne suis pas d'accord avec vous quand vous dites un ou plusieurs cyclistes ne change rien, si un seul on peut le doubler en respectant la distance de 1,50 mètres
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ils n ont peur de rien pitoyable rien nest fait pour le peuple sauf quand il s agit de mentir a l approche des elections
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Et faire des lois a leurs avantages.
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La mobilité au Luxembourg est un véritable désastre. Les gens passent de 2 á 3 heures par jours dans les bouchons. Pas d'éloges pour aucun parti au Luxembourg en matière de mobilité.
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On pense "petit" ici, et cela se vérifie dans tous les domaines...santé, éducation/enseignement, mobilité, langues, sport, aucune vision globale, on reste entre soi et personne pour oser prendre la hauteur suffisante pour avancer.
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Les bouchons sur les routes sont aussi un peu la faute aux gens eux même.Exemple Erpeldange-sur-Sûre,les parents amméne les enfants à l’école en voiture le matin.Beaucoup trop de trafic ??Aprés la mére va courir 10 km.(sans commentaire).
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Oui, Philippe, et ?...vous avez des enfants ? vous connaissez le stress du matin ? Petit-déjeuner, préparer leurs affaires, et sprinter pour arriver à l'heure à l'école...
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Philippe, vous avez déjà marché 1 km le matin, avec deux gosses de 4 ans ?
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Désolé, je vois pas le rapport, Philippe.
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Oui j'ai déjà marcher 5 km avec un enfant de 4 ans dans la neige et un de six., car les routes n'était pas praticables.
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Pitie. En 5 ans les verts ont betonne plus que n'importe quel autre parti... et la circulation ne s'est pas amelioree pour autant.
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@Michel, oui, mais le béton, c'est écolo-)
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le vrai problème ce n'est pas le travail des politiciens ( ils font déjà assez pour trouver des remèdes à ce problème) mais c'est le système économique qui se base sur une croissance économique sans cesse ( donc plus de salariés, plus de résidents donc plus de voitures sur les routes). Il faut entamer les démarches nécessaires pour changer de système économique. L'ère de la digitalistion va aussi avoir des répercussions sur le marché du travail (le besoin de main d'oeuvre non qualifiée va diminuer de plus en plus)
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le probleme numero 1 est que ce pays peut donner du pain à 80000 chômeurs potentiels, mais n'a pas les infrstructures pour acceuillir 80000 voitures privées additionelles. Il deviant imperatif de faire des P&R aux frontièreset recanaliser ce flux dans les TER comme dans chaque ville civilisée
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C'est donc aux résidents à laisser leurs voitures à la maison ou dans les P&R, car nous avons tous la possibilité de prendre un bus ou un train, alors que la voiture est indispensable pour les frontaliers.
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@Luxo: la semaine dernière, j'ai pris le train du lundi au vendredi. Résultat de mon test afin de voir si je dois laisser la voiture au garage : 4 jours sur 5, les trains (aller-retour de Mersch à Rodange) ont eu du retard très significatifs soit entre 12 et 40 minutes plus une annulation complète mardi matin. Franchement, y'a pas photo, je vais reprendre ma voiture car les CFL ne savent pas assurer un service de confiance et de qualité. Et c'est pas faute d'avoir essayé et essuyer un stress incroyable....1 semaine ça m'a suffit amplement !
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c'est vrai que c'est logique que le pays est paralyse pour la commodité de ceux qu'ils nourrit. Il est d'autan plus vrai que le Luxembourg fait de l'aide au development du Grand Est et en remerciement se retrouve avec un standard de vie comme à l'Age de la Pierre.
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@Luxo: "Nous avons tous la possibilité d'avoir un bus alors que la voiture est indispensable aux frontaliers" Mince alors! Et moi je dis que tous les frontaliers ont aussi la possibilité d'avoir un bus! Aha! Je vous voie protester .. et vous avez raison, pas TOUS les frontaliers ont la possibilité .. mais vous avez aussi tort car pas TOUS les résidents ont la possibilité de prendre un bus!
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Citez moi une commune au GDL qui n'a pas d'arrêt de bus ou une gare pour rejoindre la Ville. Contrairement à vos affirmations tous les résidents qui vont travailler dans la capitale trouvent sur leurs passage des arrêts de bus ou des gares et souvent ils sont à moins de 5 km de leurs domiciles et lieu de travail, donc une partie du trajet peut se faire à pied ou à vélo. Par contre, Pour les frontaliers, la première gare sur leurs trajet est souvent au GDL.
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Ce ne sont pas seulement les P+R qu'il faut installer aux frontières , mais bien toute l'activité des industries et services.
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Primo: Pas tout le monde va travailler dans la capitale; Secondo: Comment puis-je aller de Reckange/Mess à Rodange pour être présent à 07:45??? Tertio: Consultez une fois les plans RGTR et les trains entre Nancy et Luxembourg, vous serez surpris! De toute façon j'ai dit moi même que non pas tous les frontaliers peuvent prendre le transport public et tous les résidents non plus! Mais comme vous êtes un fanatique, Luxo, ben oui, c'est bien vous, vous ne voulez pas l'admettre
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@vinaigre: La distance de Reckange sur Mess à Dippach Gare n'est même pas de 2 km, vous pouvez faire le trajet à pied ou à vélo pour monter dans un train qui vous conduit à Rodange. Et si vous êtes en forme, vous partez à 7h15 de chez vous pour faire le trajet à vélo (moins de 30 minutes ) car Rodange est à 15 km de chez vous! Pour info, toutes les 15 minutes il y a un train qui relit la gare de Dippach-Reckange à Rodange.
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avoir une mobilité douce devrait être une alternative mais quand elle est impose par manqué de vision long terme, quand les cyclistes et les bus sont installés prioritairement et au detriment des usagers qui payent les routes, on recolte un NON direct. Tout ce qui est fait est fait avec une intention d'obstruction à la circulation privée
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mobilité douce? Vous rigolez? On pourrait le faire mais il faudrait aussi renoncer à la croissance économique sans cesse ( plus de salarié donc encore plus de voitures sur les routes) et j'aimerais vous entendre lorsqu'il n'y aurait plus de croissance ici...
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c est pas la faute à la croissance mais à l'incompétence de prévoir le prévisible. L'imposer une fois que la salade est prête et au detriment des contribuables est "just No-GO".
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La région de l'Est est la grande oubliée des projets et des préoccupations des politiciens. Les infrastructures hôtelières sont désuètes, les routes sont en mauvais état, les communications ne fonctionnent pas, l'accès à Echternach est catastrophique aux heures de pointe et les frontaliers allemands devraient laisser leurs voitures dans des P&R, les paysans utilisent largement des pesticides et ne respectent pas les conditions pour la gestion du lisier, les bords de route et les haies sont massacrés...
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@Clopinette, mauvais calcul de leur part puisque c'est justement le région qui attire de plus en plus de résidents, regardez à quelle vitesse Junglinster s'est développé...
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Ils ont fait un petit P+R à Junglinster mais un seul et unique bus toutes les heures pour aller au Kirchberg, alors, à quoi ça sert ? A rien...
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A Echternach, il faut un grand P+R juste après la frontière, il faut des lignes de bus qui partent toutes les 10 minutes, qui font quelques arrêts le long de la route de Luxembourg et qui s'arrêtent au P+R de Junglinster avant de repartir jusqu'au Kirchberg. Vraiment pas le truc compliqué à mettre en place. Mais non, on préfère s'occuper du trafic qui arrive de Diekirch (et qui n'a aucun réel impact sur les bouchons de la route de Luxembourg) ou des trois ou quatre places de parking supplémentaires à côté du cimetière et qui auront pourtant coûté une véritable fortune à la commune.
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Anna, suffit de compter les voitures sur ce P+R, chaque matin pour comprendre que ce truc a un gros souci. Mais rien qui bouge.
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Il y a bien la ligne 401 qui vient de Bitburg et qui va jusqu'à Luxexpo, mais qui ne s'arrête pas au P+R de Junglnster, en effet, l'arrêt se situe 300 m plus loin, pas très malin comme système et d'autant plus qu'à cet arrêt, personne ne monte jamais.
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Les bus de villages (RGTR) doivent être plus rapide que les voitures, autrement la mentalité du "1 personne pour 1 voiture" ne changera pas.
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2013 : 6 feux tricolores d'un bout à l'autre du boulevard JFK, 2018 21 feux tricolores d'un bout à l'autre du boulevard JFK, tout est dit !
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et en plus, il ne sont pas synchronises.
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Malheureusement vous avez créé des bouchons et des difficultés là où il n'y en avait pas avant ! La cloche d'or aurait pu être un endroit très roulant, mais c'est un peu la catastrophe maintenant ! et toujours autant de carrefours à feux tricolores qui aurait pu être évités ! et des passages piétons protégés, mais il sont toujours aussi dangereux malgré maintes et maintes transformations année après année !
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Les ronds point permettent beaucoup plus de fluidité que les feux ! Et malheureusement dans la cloche d'or on rajoute des feux au lieu de construire des ronds-points.
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Pfff! I n'est même pas capable de faire une ligne de train directe de Luxembourg au Findel! Ce train ne prendrait que quelques minutes alors que maintenant il en faut plus de 40! Tu parles de "colossal"
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une belle solution serait de rendre le télétravail 4 jours sur 5, le jour où les gens doivent se rendre à leurs bureaux cela se fait à des heures différentes le jour J. cesser de faire venir tous le monde à 8h dans beaucoup de secteurs on sait faire varier les horaires afin de ne pas avoir tous le monde sur les routes. bref des solutions à l'infini il en existe. Faut juste accepter que le monde du travail change
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Les horaires variables existent mais le problème : tout le monde veut arriver le plus tard possible (9h30) !
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ben les patrons devraient aussi instaurer le système du compte d'épargne temps, je me demande pourquoi tant de patrons ne veulent pas l'introduire, ils roulent aussi en voiture non?
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ou le plus tôt possible (6:30). ladeux a raison à 100 %. Des alternatives existent. Prenons le programme de l'ADR sur le sujet de la mobilité. Je ne suis pas fan de ce parti, mais je suis d'accord quand ils disent qu'il suffit de décentraliser les sociétés aux quatre coins du pays.
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Idem Pour moi, je ne peux pas blairer les ADR mais il faut bien reconnaitre que sur ce point ils sont cohérents. Cela créerait de l'activité supplémentaires et notement des chantiers un peu moins handicapants que ceux auxquels on nous a habitué. Et aussi cela libérerait de l'espace pour des logements.
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oui c'est une bonne idée: les entreprises proches des frontières comme cela, on diminue le flux quotidien des voitures dans le pays.
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pour 4km le vélo la trottinette la marche.... 4km avec une voiture c'est juste polluer gratuitement et ce pour rien.
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Bien sur, prends ta trotinette du Rollingergrund a la cloche d'or et tu me diras si cést rien.
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absolument c'est rien. surtout qu'il y a la nouvelle gare au pont Kennedy, l'assenceur qui permet de faire ville basse ville haute. bref quand on veut on peut. et rollingergrund cloche d'or c'est plus que 4 km
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parfait quand tu bosses à max 5km que tu as crèche maison relais école au pieds de la maison ou immeuble
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Il n'y qu'au Luxembourg, pays ou la voiture est la Reine des routes, que les automobilistes pensent que ce sont les cyclistes, qui sont de plus en plus nombreux, qui sont responsable de leurs problèmes de circulation! Comment pouvez vous croire que les resources de pétrole sont sans fin et que le prix carburant va rester abordable pour les trajets quotidiens? Le seul reproche que l'on peut faire au Verts est qu'ils n'ont pas interdit les grosses voitures en ville et qu'ils n'ont pas transformer certaines routes et rues en véloroutes, afin de réduire la place des voitures au GDL.
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@Luxo, dans toutes autres capitales du monde, vous avez des transports en communs rapides et efficaces (souvent des métros sous-terrains) qui vous amènent d'un point A à un point B en infiniment moins de temps qu'il n'en faut avec la voiture. Ici, la voiture reste bien le moyen de locomotion le plus rapide, tout s'explique.
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Luxo : donc pour vous voiture = pétrole ?? Pour moi, voiture = électricité = éolienne, énergie marée motrice !
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A Paris les lignes les plus longues (lignes 13, 8 et 7) font 23-24km donc on pourrait très bien faire un métro lux-esch, lux-differdange, lux-dudelange, dudelange-esch-differdange ! avec 2 stations à differdange et dudelange, 3-4 à esch et 5-6 en ville !
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sauf ignorance de ma part l'énergie marée motrice est nulle au Luxembourg et l'éolien n'est même pas capable de fournir l'énergie pour éclairer tous le pays. Sans le nucléaire notre pays ne sera jamais autonome en énergie électrique! Surtout que nous n'avons ni charbon, ni pétrole.
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c'est vrai! Mais on a prévu cela aussi au Luxembourg:Le Tram de Luxembourg-Ville jusque Esch mais il faut attendre jusque 2035,c'est vraiment incroyable...
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métro ok.
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Ha non. désoler mais la voiture électrique est un cauchemar environnemental. ceux qui n'y connaissent rien trouvent cela formidable. mais en fait la voiture électrique est bien plus polluante que n'importe quel véhicule à moteur durant toute une vie
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prix? durée des travaux? impacte environnemental?
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ptdr on est pas autonome en électricité ( encore moins nucleaire) vu que l'on importe tout lol
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Arrêtons sans cesse de taper sur ceux qui utilisent leur voiture, car avant de se taper les bouchons, la plupart ont déjà fait plein de choses le matin avec leur voiture, en journée, c'est pareil, on bouge et on fait des trucs, le soir aussi, c'est la course, et la plupart du temps, c'est juste pour arriver à la maison puis repartir avec les gosses. Sans elle, on n'y arrive pas, et d'autant plus quand on habite à 30 km. Quant au tram en journée, on n'est pas fou non plus, 20 minutes pour aller au centre depuis le Kirchberg et 15 minutes pour aller du Pont-Rouge à Auchan.
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Exactement, un personne qui met la clim ou le chauffage à fond dans son logement qui n'est pas isolé et qui ne tri pas ses déchets mais prend le bus sera beaucoup moins "écolo" que quelqu'un qui a une voiture individuelle mais consomme peu pour son logement et fait attention d'acheter des produits qui limitent la quantité d'emballage !!
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J'ai pris le tram une seule fois pour aller du Glacis à la Coque, et je croyais qu'il y avait un souci technique quand j'ai vu la vitesse à laquelle il avançait, mais pas du tout.
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ben comment on l'a fait lorsqu'on était jeune, nos parents ont juste eu une voiture et je me souviens bien que j'ai souvent pris le bus et je suis souvent allé à pieds, désolé juste des excuses!
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@@Alain P., je parie qu'à l'époque, maman restait à la maison, non ?
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Super, RIEN sur la lutte contre l'utilisation de pesticides (qui augmente de 10% l'an), RIEN pour la gestion des déchets et la pollution , RIEN pour l'amélioration de la mobilité.
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Ce ministre a fait avancer les choses. Mais le problème c'était de faire avancer les personnes.
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J’ai vraiment des problèmes à croire tout cela. Depuis qu’ils sont au pouvoir, nous subissons d’énormes contraintes tous les jours en prenant la route en voiture, à pieds a cause des cyclistes et en train et en bus à cause des incohérences des transports en commun
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Tu as des problèmes à le croire parce que ça t'arrangerait que rien ne change et que tu continues à vivre et polluer comme avant.
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@Et oui : On peut promouvoir l'utilisation de voiture et en même temps diminuer la pollution -> voiture électrique, à hydrogène etc. Voiture n'est pas un synonyme de pollution, c'est juste ce que l'on tente de nous faire croire ! Et pour le futur après l'électrique, je soutiendrais à 100% la voiture autonome.
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ben ils ont agrandi le réseau ferroviaire, cela va prendre du temps,patience...
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Les projets mettent du temps, c'est normal, on ne pas récuperer vingt ans de retard en 5 ans et il faut aussi que les gens y mettent du leurs en ne prenant pas forcement la voiture pour chaque trajet sans réflechir. Après je suis d'accord que les gens qui n'ont pas le choix l'utilisent, mais aujourd'hui 70% des gens se déplacement en voiture pour faire moins de 2 km et après il râlent des bouchons! Il faut aussi penser à nos enfants et être moins egoiste.
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Et vous connaissez combien, des gens qui ne font que deux kilomètres pour aller au boulot ?
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La majorité de gens vivent loin, mais il y en a beaucoup surtout en ville qui à chaque fois, même pour un trajet de moins de 2 km (exemple pour faire les courses, ramener les enfants à l'école), même quand il y a une ligne de bus directe et relativement rapide, se déplacement en voiture et bloquent les routes à ceux qui en ont vraiment besoin.
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@Claude, oui, mais ceux qui font des courses ont souvent plusieurs sacs à transporter et ceux qui ramènent leurs enfants vont souvent au boulot juste après... rares sont ceux et celles qui ne font que des aller-retours avec la maison.
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plein mon grand. amener les enfants à l'école et à la crèche à pied. amer retour maison 3km. et après seulement je prends la voiture pour aller à 20km au travail. car mes horaires sont décalé et ne me permettent pas les transports en communs
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vous avez tout à fait raison, cela m'énerve aussi! On est encore allé à l'école à pieds ( plus qu'un 1 km) et on a quand-même survécu! Presque tout résident a maintenant au moins 2 voitures et ils se déplacent juste pour quelques km mais vont au fitness ( aussi en voiture!) pour perdre du poids...
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Vous avez tout bien résumé : on ne peut pas rattraper 20 années de retard en 5 ans seulement. Si à partir des années 1990, ou même 2000, les coalitions gouvernementales alors au pouvoir avaient eu un tantinet de clairvoyance et d'anticipation alors même que les problèmes en matière de mobilité commençaient déjà à se manifester de façon plus que visible, on n'en serait sûrement pas là actuellement. Et dois-je rappeler qui était à la tête du gouvernement durant la plupart de ces années-là ? Et il est où actuellement, ce bon Monsieur ?
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Monsieur Bausch a raison. Cette coalition a commencé à faire un très bon travail. C’est vraiment dommage qu’elle risque d’être désavouée dimanche prochain. Parce qu’il faut bien l’avouer, les coalitions précédentes, sous l’égide du CSV, ont été un peu pâlottes en matière de promotion de la mobilité.
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Si vous aviez à "subir" tous les jours le disfonctionnement des CFL pour pouvoir vous rendre au travail, vous tiendrez assurément un tout autre discours.
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Il n'y a pas que toi et ta petite frustration du moment bien compréhensible. Il y a aussi toi demain et les générations qui suivent qui apprécieront une mobilité plus efficace. Ça se fait pas en 5 ans quand on vit la croyance qu'on peut tout avoir tout de suite
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#nimp : Ouais, je prends plus le train exactement pour ce que vous dites, annulations, problème, horaire qui ne conviennent pas du tout... du coups après deux ans de train, retour à l'utilisation de la voiture...
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Consdorf / Strassen avec leurs fameux transports en commun, 01h50...
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Fentange - la Cloche d'Or : le matin 40mn en auto pour 4km..
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@Surfer, et avec le bus...?
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Vélo? Vélo électrique? Scooter?
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A pied?
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@Yaqqn, il y a encore des gens qui veulent vivre au delà de 30 ans dans ce pays, mais chacun fait ce qu'il veut... bonne chance à vous.
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C'est ce bus et dix autres, qui roulaient vides, qui ont causé l'embouteillage!
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@Omar, et quand on a besoin de sa voiture en journée, on fait quoi ?
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Pourquoi parler de bus?? Les conducteurs de voitures versent des impôts comme ceux qui prennent le bus donc ont le droit de demander un réseau routier performant (donc la création de voies supplémentaires pour tout le monde et pas seulement des voies réservées aux bus) ! Non à la dictature qui aimerais obliger tout le monde à prendre les transports en commun.
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n'importe quoi! Cela vous sert à quoi d'agrandir les rues pour les voitures tout en sachant qu'une économie croissante a davantage besoin de main d'oeuvre donc davantage de voitures sur les routes...
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Ce Monsieur doit souvent se demander pourquoi les gens se plaignent sans cesse alors qu'il suffit juste de préparer ses tartines et de prendre son vélo le matin pour aller au boulot, les gens sont si compliqués parfois.
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J'ai la même impression. Il pense que tout le monde peut se permettre de vivre à 3-4km de son boulo. Si j'étais à moins de 5km du bureau, je prendrais aussi le vélo mais malheureusement je suis à quasiment 30km de mon boulo donc je prends ma voiture et comme je paye des impôts, j'estime avoir le droit de me déplacer avec le transport de mon choix et pouvoir demander que des investissement soient réalisés pour tous (rail ET routes)... pas seulement pour les transports en commun comme c'est le cas actuellement .
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qui vous a dit qu'ils n'investissent pas dans les routes?
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Felix Braz, c'est qui?
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Monsieur Bausch se rend-t-il compte que pour aller en bus de Bertrange à l'Avenue Kennedy, le matin (soit une distance de 6km à vol d'oiseau), il faut compter environ 1h20, quand tout va bien ?
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Vas y à pied, cela ira plus vite.
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@@James, on vous a dit "à vol d'oiseau"... cela doit donc faire 10 km à pieds, environ.
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ben il faut prendre le vélo alors
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@all: Imaginez que M. James est en fauteuil roulant... Super vos conseils: Vas-y a pieds, prends le vélo... Ouais, vous êtes les meilleurs!! Voyez un peu plus loin que le bout de vos nez, mes amis. Il y a des personnes dans ce pays qui ne peuvent prendre de bus/train/vélo, car ils ont une jambe cassés, p.ex. Mais on voit de plus en plus notre société se diriger vers le "moi-je" et tant pis pour les autres... Wow, quel évolution de l'espèce humaine...!
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Faut absolument l'envoyer à l'ONU, lui-)
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Pour Monsieur Bausch, le Luxembourg est un pays sans frontaliers, semble-t-il... le tram, la gare de Luxembourg, la ligne Bettembourg, les pistes cyclables, heu, il aurait pas oublié quelque chose ?
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Si t'as pas le droit de vote, tu n'existes pas.
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Ah oui, des bus qui mettent entre 40 minutes et 1h20 pour 20km (quand ils passent), c'est effectivement colossal
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"Ce que nous avons réalisé est colossal" .. mais où donc ai-je lu une affirmation tout à fait identique??? Ah oui, c'était Donald Trump à l'ONU et toute la salle avait éclaté de rire!
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Soit une enveloppe globale de 3,7 milliards !! pour un tram qui avance au pas d'un cheval ou un funiculaire qui monte et qui descend à vide du matin au soir pour le seul plaisir de quelques touristes, mais quid de nos autoroutes ? Rien, absolument rien, tout pour le vélo et pour le tram, quel pays magnifique notre si beau et si grand duché. Bon, le cannabis, on a compris, c'est magnifique et ça donne des ailes mais ça, c'est pour plus tard, faut se réveiller maintenant et puis aller au boulot, surtout.
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ben au lieu de vous plaindre ( comme beaucoup d'autres ici) proposez au moins des alternatives alors...
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pourquoi je n'arrive pas à croire ce qu'il nous chante?
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"ça plane pour moi, ça plane pour moi, moi, moi, moi, moi, ça plane pour moi, houhouhouhou, ça plane pour moi"...
réserver le centre ville, depuis le contournement, aux seuls voitures et transports électriques et biciclettes. Echange des marchandises du transport classique sur du transport électrique, ce qui créerait des postes de travail supplémentaires. Existe comme cela déjà à Amsterdam.
@lulux...bien vu ...c est top votre idée