schmut franz le 26.04.2018 09:32  dénoncer ce commentaire

Dès la prochaine réglementation, filtre à particules obligatoire pour les essences aussi (car ils en émettent aussi...) avec augmentation de prix idem diesel. Si cette innovation n'est pas un effet d'annonce pour faire oublier que Bosch est au coeur du dieselgate en tant que concepteur et fournisseur du système, alors c'est une très bonne nouvelle et cela prouve qu'il faut accentuer les contrôles et continuer dans la voie de la dépollution des moteurs thermique car sauf à croire au nucléaire...

jack daniel le 26.04.2018 08:35  dénoncer ce commentaire

étonnant cette annonce BOSH affirme y travailler depuis plus de 5 ans alors que le scandale date d'il y a 3 ans ;pas crédible ,un moteur a combustion pollue et son niveau de pollution dépend de la technologie et de la puissance que l'on veut en tirer

Doc Parcain le 26.04.2018 07:58  dénoncer ce commentaire

Qui vivra verra.

Magie magie le 26.04.2018 02:08  dénoncer ce commentaire

Un équipementier allemand qui vient au secours des constructeurs diésélistes allemands, le tout grandement approuvé par un spécialiste ingénieur, et je vous le donne dans le mille... allemand bien sur! Nous aussi on veut le logiciel magique de Bosch et un simple déplacement du catalyseur. Vraiment ils ont fait ma journée, j'ai bien ri.

McKaber le 25.04.2018 20:51  dénoncer ce commentaire

Le meilleur dépolluant est gratuit, il s'appelle "marche à pieds", un chouilla plus cher il y a le modèle de luxe appelé "bécane"... et c'est votre médecin qui vous demandera pourquoi vous consultez 3 ou 4 fois moins souvent... On ne peut évidemment pas tout faire avec ces deux miracles de technologie mais dites-vous, avant de prendre votre voiture, que lle carburant le moins polluant et le moins cher est celui qu'on ne consomme pas!

Mimile le 25.04.2018 19:49  dénoncer ce commentaire

La question n'est pas de savoir s'il peuvent dépolluer plus le moteur diesel. On s'en doutait que c'est techniquement faisable. La question est de savoir si cela peut être fait à un coût raisonnable. Si VW ne l'avait pas fait à l'époque, c'est parce que cela aurait coûté trop cher et qu'ils ne seraient pas arriver à vendre leurs moteurs. Déjà aujourd'hui un diesel ne devient rentable qu'à partir de 20-25.000km/an. Si ce nouveau moteur coûte encore 2000€ de plus, il faudra pouvoir rouler encore 50.000km pour rentabiliser l'achat d'un diesel par rapport à un essence.

jmj le 25.04.2018 17:54 via  dénoncer ce commentaire

Et les bateaux ,camions,avions ,et les volcans et les chauffages mazout , dans ma commune en Belgique a 200 m de la confuite  gaz pour toute la rue 50maisons , ores n'a plus les moyens financiers pour une extension bon commentaire les politiciens

Du travail de Pro le 25.04.2018 17:21  dénoncer ce commentaire

Une version améliorée du soft ??

taz red le 25.04.2018 17:17 via  dénoncer ce commentaire

a oui alors que c'est eux qui ont mis le logiciel au point pour les constructeurs,et ne savaient pas ce qu'ils en avaient fait par la suite...on se moque de qui!!?

Nono le 25.04.2018 16:53  dénoncer ce commentaire

c'est quand même énervant de voir qu'ils pouvaient le faire avant, il faut les attraper les doigts dans le pot de confiture pour qu'ils disent qu'ils peuvent faire beaucoup mieux en terme de reduction de pollution.