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J’ai raison je pense pas que tu connaisse quelque chose notre monde nous les routiers en gros ton terminal a bettembourg il te rempli pas ton magasin il faut toujours un chauffeur pour la ramener à sont point final
l 'UE vais faire venir encore plus de migrants ,vu que ne font pas partie de l 'europe ne feront pas partie de reglement tout pour les riche sa c 'est la dictature UE
Oui, il y a de la concurence dans le secteur du transport, mais contrairement au secteur de la finance on ne peut pas la qualifier de déloyale. l'UE ferait mieux de combattre la concurence fiscale déloyale ! l'impact du GDL sur les recettes fiscales des pays de l'UE est bien plus important que la concurence des pays de l'Est avec leurs bas salaires. Comment l'UE peut elle accepter, que le Luxembourg casse les efforts de ses voisins qui essaient de réduire la consomation des cigarettes et du diesel, ou que notre pays envisage de légaliser le cannabis.
La question que je me pose, cela sera-t-il aussi valable pour toutes les camionnettes de moins de 3,5t que l'on voit tout le temps et que je vois majoritairement immatriculé en Pologne ou en Bulgarie?
Très bonne question! Non seulement ils constituent une concurrence déloyale, mais en plus ils sont incontrôlables en temps de conduite et composent un danger permanent pour tous les autres usagers de la route, avec des trajets de plus de 24 heures sans sommeil.
stop aux tous routiers. ''voir la solutions comme à betembourg''et 60% de problème en moins ???
quand on connait rien aux transports on parle pas ... connais tu tous les problèmes que les entreprises doivent faire face à cause du transport intermodal ...
No Coment !! Et tu vas chercher ta bouffe et autres besoins aussi a Bettembourg ?
C'est cette concurrence déloyale dans le transport, combinée à la délocalisation de l'outil de production pour plus de bénéfice aux investisseurs qui a conduit à plus de précarité dans les pays fondateurs de la communauté européenne, et à la tension sociale dénoncée par les gilets jaunes. La seule solution envisagée par le gouvernement français ayant été la fin de l'ISF, la population a compris que la fracture sociale allait continuer à s'accentuer. Il faut conduire la réforme du transport vers une justice sociale et une justice economique. C'est le debut de la bonne route.