Automobile

10 avril 2020 10:00; Act: 10.04.2020 10:06 Print

Le Stelvio d'Alfa Romeo remis au goût du jour

SUV Nouvel écran tactile et aides à la conduite, l'Alfa Romeo Stelvio MY2020 corrige certains de ses défauts du modèle originel, qui était sorti en 2017.

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Assistance au maintien de voie intelligente et régulateur de vitesse adaptatif, le Stelvio entre dans la conduite autonome de niveau 2.

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Alfa Romeo a mis à jour son modèle phare, le SUV baptisé Stelvio, sorti en 2017. Ce n'est pas vraiment un restylage de mi-carrière, une nouvelle mouture étant prévue pour 2021. Le Stelvio MY20 (model year soit millésime 2020) vient simplement corriger deux de ses principaux défauts: le système infotainment et les aides à la conduite.

Né pour relancer les ventes, le Stelvio tient Alfa Romeo à bout de bras. Car la marque italienne, rachetée par Fiat, connaît des temps compliqués, sa gamme étant réduite à trois véhicules (Giulietta, Giulia Stelvio). Il faudra attendre 2021 pour enregistrer l'arrivée du Tonale, petit frère du Stelvio, et 2022 pour l'apparition d'un SUV urbain électrique sur base de la Jeep Renegade. Sauf si la fusion FCA-PSA vient tout remettre en cause. Le Stelvio MY2020 a gardé son physique alléchant et son étonnant plaisir de conduite qu'il distille. C'est à bord que le SUV du Biscione a évolué et il en avait besoin. La console centrale a été réaménagée pour accueillir des rangements plus vastes et un chargeur à induction.

Aides à la conduite renforcées

La qualité de finition s'est améliorée pour s'afficher au standing premium. Et surtout, le système multimédia est enfin à la hauteur, avec un écran tactile de 8,8'' à l'interface repensée. Il est compatible Android et Carplay. La seconde révolution de ce millésime 2020, c'est le renforcement des aides à la conduite: détection des angles morts, aide au maintien dans la trajectoire, détecteur de fatigue, freinage d'urgence automatique. L'assistance à la conduite semi-autonome devient de niveau 2 comme c'est la règle chez presque tous les constructeurs.

Alfa Romeo a aussi mis à jour les motorisations avec un filtre à particules pour les blocs essence et un SCR (un piège à NOX) pour les diesels. SUV léger avec 1,6 tonne, le Stelvio avec son 4 cylindres turbo diesel de 190 ch offre un couple généreux de 450 Nm, géré par une boîte de vitesses ZF à 8 rapports. Centre de gravité bas, voies larges, transmission intégrale, ce Stelvio a du tempérament tout en étant une sacrée belle bête.

(De notre envoyé spécial à Bari/Denis Berche)

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Les commentaires les plus populaires

  • Cob le 11.04.2020 14:55 via via Mobile Report dénoncer ce commentaire

    @McMurphy:pourquoi? on peut aussi marcher à vélo?

  • patience le 11.04.2020 08:03 via via Mobile Report dénoncer ce commentaire

    Il est temps de revoir les équipements Franchement c est incompréhensible pour une voiture de cette classe

  • McMurphy le 11.04.2020 11:24 Report dénoncer ce commentaire

    Plutot marcher a pieds que de rouler en Alfa !

Les derniers commentaires

  • Cob le 11.04.2020 14:55 via via Mobile Report dénoncer ce commentaire

    @McMurphy:pourquoi? on peut aussi marcher à vélo?

  • McMurphy le 11.04.2020 11:24 Report dénoncer ce commentaire

    Plutot marcher a pieds que de rouler en Alfa !

    • LeRoi le 11.04.2020 14:26 Report dénoncer ce commentaire

      Reste plutôt chez toi.

    • Prosksxche le 11.04.2020 17:25 Report dénoncer ce commentaire

      @McMurphy: Tu iras loin.

  • patience le 11.04.2020 08:03 via via Mobile Report dénoncer ce commentaire

    Il est temps de revoir les équipements Franchement c est incompréhensible pour une voiture de cette classe