Mobilité1 752 trottinettes mal garées enlevées à Paris
La ville de Paris fait la chasse aux incivilités liées aux trottinettes électriques et n'hésite pas à verbaliser. Le tout en régulant un marché en plein écrémage.
La ville de Paris essaye de réguler la présence de trottinettes électriques.
Jusqu'à douze plateformes se sont déployées dans les rues de la capitale mais six d'entre elles l'ont abandonnée ou ont suspendu provisoirement leur service en juin: Bolt, Tier, Voi, UFO, Wind et Hive. La plateforme estonienne Bolt a décidé de retirer «momentanément» ses trottinettes arrivées à Paris en septembre 2018. «Une profusion d'acteurs», trop de trottinettes par rapport à leur taux d'utilisation, ainsi que des «coûts de maintenance importants» ont motivé ce retrait, a indiqué un porte-parole de la société à l'AFP.
Trois autres opérateurs ont temporairement retiré leur flotte en juin pour la renouveler pendant l'été: Hive, le service de BMW et Daimler, la jeune pousse suédoise Voi et l'allemand Tier. Les trottinettes des Français Wind et des Espagnols d'UFO ont «disparu de la capitale» selon le quotidien Les Échos. Contactés, les deux entreprises n'ont pas répondu aux sollicitations de l'AFP.
Régulations
Interdiction de stationnement sur les trottoirs et limitation de vitesse ont été instaurés par la Ville de Paris dès le 6 juin. Pas moins de 296 procès-verbaux de circulation ont été pris, tandis que 1 350 PV de stationnement et 1 752 enlèvements de trottinettes ont été annoncés mercredi par la maire Anne Hidalgo. La Ville de Paris attend l'adoption du projet de loi mobilités, dont une disposition prévoit notamment «la délivrance d'un titre d'occupation du domaine public» et des règles en matière de vitesse qui doivent faire l'objet d'un décret «à la rentrée», d'après la ministre des Transports, Élisabeth Borne.
Une fois ces règles précisées, la municipalité lancera un «appel d'offres qui limitera à trois le nombre d'opérateurs et fixera un nombre maximum de trottinettes électriques en libre-service», a annoncé Mme Hidalgo en juin. À ce jour, au moins six opérateurs ont déclaré leur intention d'être candidat à ce futur appel d'offres: Lime, Tier, Voi, Dott, B-mobility et Bird.
D'ici là, la maire a demandé aux opérateurs actuels de «ne pas augmenter leur flotte». Un souhait que plusieurs opérateurs déclarent avoir respecté, se disant soucieux de travailler en bonne entente avec la collectivité. Apparues il y a un an, les trottinettes - évaluées à environ 20 000 dans la capitale - sont devenues un véritable casse-tête pour la mairie de Paris, faute de loi pour les réguler.
(L'essentiel/afp)