Pétition au Luxembourg – Autoroutes limitées à 180 km/h de 22h à 6h?
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Pétition au LuxembourgAutoroutes limitées à 180 km/h de 22h à 6h?

LUXEMBOURG - Une pétition a été déposée à la Chambre des députés ce mardi: elle demande une augmentation de la vitesse autorisée la nuit sur autoroute.

En 2016, six accidents mortels ou graves se sont déroulés sur l'autoroute entre 21h30 et 6h30.

En 2016, six accidents mortels ou graves se sont déroulés sur l'autoroute entre 21h30 et 6h30.

Hervé Montaigu

Six nouvelles pétitions ont été déposées à la Chambre des députés, ce mardi matin. L’une d’elles exige que la limitation de vitesse sur les autoroutes soit portée à 180 km/h entre 22h le soir et 6h le matin. Sans doute le pétitionnaire estime-t-il que durant cette période, le trafic étant moins dense, le danger est moindre.

Les statistiques de la police grand-ducale l’attestent: les autoroutes sont les routes les plus sûres puisqu’en 2016, seuls 14% des accidents mortels et 8% des accidents graves se sont déroulés sur les autoroutes du pays. Cependant, toujours selon les chiffres, la proportion d'accidents graves et mortels sur autoroutes augmente la nuit: elle passe de 7,4% entre 6h30 et 21h30 à 14% entre 21h30 et 6h30, soit plus du double.

Pas sûr que la pétition, si elle est validée, reçoive beaucoup d’écho: dans un sondage TNS Ilres publié en juin dernier, 57% des personnes interrogées étaient satisfaites des limitations de vitesse sur les autoroutes luxembourgeoises. Seulement 12% souhaitaient voir la limitation augmenter à 150 km/h quand 10% demandaient leur suppression pure et simple.

Les créneaux horaires des accidents mortels et graves
heures accidentsInfogram

(MC/L'essentiel)

Danger entre 13h30 et 17h30

En 2016, 82 accidents mortels ou graves sur 260 se sont déroulés entre 13h30 et 17h30, soit près d'un tiers.

Radar tronçon à l'étude

Le ministre du Développement durable et des Infrastructures, François Bausch, a indiqué mardi, dans une réponse parlementaire au député Gilles Baum, que les Ponts et Chaussées n'avaient pas terminé les analyses au sujet de l'applicabilité des radars tronçons sur les réseaux routiers luxembourgeois. Ainsi, «ni le nombre de radars à installer, ni les emplacements et les dates de mise en œuvre ne pourront être communiqués à ce moment précis».

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