Automobile – Honda surprend avec ce HR-V Sport

Quatre ans après le lancement du HR-V, Honda offre à son SUV compact une excellente version Sport de 182 ch, avec un châssis renouvelé. S'il y a une chose que le constructeur japonais sait fort bien faire, ce sont des moteurs efficaces et fiables et des châssis toujours bien nés. Arches de roues noires, bas de caisse prononcés, boucliers Sport et double sortie d’échappement, jantes en alliage de 18 pouces en noir uniquement, vitres arrière surteintées, becquet de toi, la panoplie sportive est de sortie.

Pour le châssis, les ingénieurs maison ont opté pour la technologie «Damper Performance» (brevet Yamaha). Soit l’installation sur chaque essieu d’un amortisseur positionné horizontalement pour améliorer la rigidité de la caisse, contrôler les mouvements latéraux et réduire les vibrations. Le résultat est excellent sur ce HR-V Sport stable, précis et donc rassurant, la direction électrique à démultiplication variable venant augmenter la précision de conduite et à l’agilité. D'où un compromis dynamisme/confort très favorable sur ce petit SUV

Et même s'il vaut mieux oublier la version boîte automatique CTV, cette version Sport du HR-V mérite surtout le détour pour son nouveau moteur 1.5 Turbo 182 ch issu de la dernière Civic. Il se trouve associé à une boîte mécanique au petit levier de vitesses très engageant et aux six rapports bien étagés et plus courts que sur les productions actuelles. Avec ses sensations marquées de sportivité, ses reprises vigoureuses quel que soit le rapport, il ravit son conducteur avec une consommation réelle autour de 7 l aux 100 km sur un parcours mixte.

Avec son dynamisme sans concessions et sans compromissions, ce HR-V Sport se montre parfois un peu raide. Mais c'est sa marque de fabrique et Honda l'a voulu ainsi pour se démarquer.

(De notre envoyé spécial à Lisbonne, Denis Berche/ L'essentiel)