La Passat CC se montre aussi gracieuse qu’efficace

Le marché des berlines moyennes supérieures ne cesse de se rétrécir, au profit des SUV et autres «crossovers».

Une exception néanmoins: les 4 portes «premium» des constructeurs dits «spécialistes» suscitent toujours la convoitise, Audi A4, BMW Série 3 ou Mercedes Classe C en tête. Aussi généraliste qu’Opel, Citroën, ou Renault, Volkswagen tente de s’en démarquer avec sa gamme Passat en ajoutant une inédite variante CC aux deux modèles existants, berline et break SW. Le sigle «CC» qui identifie la nouvelle venue n’ayant rien à voir avec les «coupés-cabriolets». Il désigne ici le concept de «Confort Coupé», son propos consistant à associer l’univers du coupé à celui de la berline.

À l’exemple de la Mercedes CLS dans une catégorie supérieure. Et cette nouvelle berline 4 portes avec coffre s’avère superbe à contempler avec sa ligne de toit abaissée et ses vitrages de porte sans encadrement, à l’instar d’un coupé 2 portes. Les proportions légèrement modifiées sur la Passat originelle suffisent à insuffler de la race à la CC, qui conserve néanmoins l’air de famille de la lignée.

Philippe Hervieu

ON APPRÉCIE

- Esthétique craquante
- Qualité d’exécution
- Habitabilité pour 4
- Richesse d’équipements
- Grand coffre
-Punch velouté du 2.0 TDi 140ch.
- Option suspension pilotée
formidable
- Sécurités active et passive
- Surcoût pas exagéré
- Pneus anticrevaison

ON REGRETTE
- Accès à bord pour la tête
- Visibilité arrière réduite
- Sonorité 2.0 TDi parfois assez présente
- Fonctionnement du «Lane-Assist» discutable