Mercedes – Regarder un film au volant? Possible dès 2022

Publié

MercedesRegarder un film au volant? Possible dès 2022

Le constructeur Mercedes commercialisera en Allemagne, dès le premier semestre de 2022, des voitures qui seront autonomes dans certaines conditions très précises.

Un employé de Daimler en démonstration du système de conduite automatique de «niveau 3».

Un employé de Daimler en démonstration du système de conduite automatique de «niveau 3».

REUTERS

Mercedes-Benz a obtenu jeudi une homologation pour son système de conduite autonome de «niveau 3», qui autorise le conducteur à détourner son regard de la route dans certaines situations, et le commercialisera avant Tesla, dès 2022. Le constructeur est «le premier groupe automobile mondial» à avoir reçu l’autorisation de commercialiser des véhicules hautement autonomes conformes à la norme UN-R157, là où la législation locale l’autorise, selon un communiqué du groupe.

Sans intervention humaine

Une voiture autonome de «niveau 3» peut conduire sans intervention humaine dans certaines situations précises. Les premiers clients pourront acheter, dès le premier semestre 2022 en Allemagne, des luxueuses Mercedes Classe S équipées d’un système LiDAR (télémétrie laser) de l’équipementier Valeo. Le système ne pourra alors être utilisé qu’en cas de fort trafic sur les autoroutes, avec une vitesse maximale de 60 km/h.

Lire ses mails au volant

Le dispositif prévoit que le conducteur puisse consulter des mails, naviguer sur Internet ou regarder un film sur l’écran central de la voiture, mais il doit être à tout moment être en capacité d’intervenir si le système le lui demande. S’il ne réagit pas dans un certain délai, la voiture s’arrête automatiquement «de manière sécurisée». Daimler précise que «des tests du système sont notamment en cours aux États-Unis et en Chine.»

Allemagne et Japon à la pointe

L’Allemagne est la pionnière en Europe de la conduite autonome: depuis 2017, la conduite de niveau 3 y est autorisée. Le constructeur Audi a pensé intégrer cette technologie sur son vaisseau amiral, l’A8, avant de se rétracter. Fin 2020, le Japon est devenu le premier pays au monde à homologuer un système autonome de niveau 3 sur la voie publique, intégré sur une Honda Legend, commercialisée en série limitée au printemps 2021.

Tesla en retard

Chez Tesla, la conduite autonome commercialisée actuellement nécessite un conducteur attentif à tout moment, supervisant les opérations de l’ordinateur de bord (dite «niveau 2»). L’entreprise d’Elon Musk, pionnière de la mobilité électrique et autonome, est par ailleurs sous le feu des critiques du régulateur américain, qui lui reproche d’avoir ignoré ses recommandations sur le système d’aide à la conduite.

Autres marques

Le groupe Stellantis (Peugeot-Fiat) prévoit de son côté de mettre en œuvre en 2024 son premier système de niveau 3, développé avec BMW, «avant de l’étendre à toutes les gammes» de ses quatorze marques, a assuré mardi Joachim Langenwalter, vice-président de l’ingénierie, lors d’une conférence de presse sur les logiciels.

(L'essentiel/AFP)

Ton opinion