Ventes en 2013 – Toyota reste le leader mondial de l'automobile

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Ventes en 2013Toyota reste le leader mondial de l'automobile

Le constructeur japonais a vendu 9,98 millions de véhicules en 2013, soit 2% de plus qu'en 2012. Il devance General Motors.

Toyota est devenu le premier constructeur mondial en 2008, avant de perdre sa place en 2011 puis de la regagner dès 2012.

Toyota est devenu le premier constructeur mondial en 2008, avant de perdre sa place en 2011 puis de la regagner dès 2012.

AFP

Le géant basé à Nagoya, dans le centre du Japon, a accompli cette performance en s'appuyant sur l'ensemble de ses marques (Toyota, mini-véhicules Daihatsu, poids lourds Hino et voitures de luxe Lexus). Il dépasse d'une courte tête ses concurrents américain General Motors (GM, 9,7 millions de véhicules écoulés) et allemand Volkswagen (9,5 millions). Le groupe nippon a manqué de très peu de franchir le seuil symbolique des 10 millions de voitures vendues en une année, qu'aucun constructeur n'est parvenu à dépasser dans l'histoire de l'automobile. Toyota prévoit de le franchir largement en 2014, avec 10,32 unités vendues.

L'année dernière, Toyota a élevé ses ventes de 7% aux États-Unis, à 2,24 millions de véhicules, où la plupart des constructeurs ont bénéficié d'une meilleure conjoncture. Toyota semble y avoir tourné la page d'une vague de rappels massifs de véhicules causée par des défauts techniques et qui avait écorné son image de fiabilité depuis 2010. Le constructeur a écoulé en outre 9% de voitures en plus en Chine (917 000). Le fabricant de la Yaris a même légèrement augmenté (1%) ses ventes en Europe (848 000) où le marché de l'automobile a pourtant continué de souffrir des conséquences de la cure d'austérité décidée pour remédier à la crise de la dette en zone euro. Sur le marché japonais, sa place forte, ses ventes ont en revanche fléchi de 5% à 2,30 millions d'unités.

Toyota avait perdu sa première place mondiale en 2011 au profit de GM à cause du séisme et du tsunami du 11 mars de la même année dans le nord-est du Japon qui avait quasi paralysé sa production, mais le groupe nippon l'avait reprise dès 2012. Il avait auparavant pris la tête du classement pour la toute première fois au début de la crise financière internationale en 2008, aux dépens de GM qui l'avait monopolisée auparavant pendant plus de 70 ans.

(L'essentiel/AFP)

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